En Europe, le transport et la logistique représentent un marché de 200 milliards d'euros qui connaît une croissance constante d'environ 3% par an. Il se compose de plusieurs grands acteurs et de toute une série de petites entreprises ou PME. Presque toutes ces entreprises sont confrontées à une lourde structure de coûts, avec un EBITDA moyen de 11,22%. Pour préserver l'avenir, le marché doit s'engager et investir dans la numérisation et l'innovation afin de maximiser l'efficacité.
État du marché
Contrairement à de nombreux autres secteurs, les plus gros poissons ne détiennent pas plus de 10% de parts de marché dans aucun des sous-marchés. Cela signifie que ce secteur est dominé par une longue queue de grandes à petites entreprises qui ont chacune leur position et leurs mérites.
En moyenne, les entreprises ont 8,6% de leurs coûts qui peuvent être alloués à l'informatique, à l'infrastructure, au marketing, etc. Comme le montre le graphique, la plupart des coûts sont absorbés par le personnel, les sous-traitants et les véhicules/carburant. Cela signifie que les budgets consacrés à l'informatique sont généralement limitéset que la plupart de ces fonds sont dépensés pour maintenir les lumières allumées (le budget dit de "fonctionnement de l'informatique"), plutôt que pour changer l'activité (budget de changement de l'informatique). L'informatique étant considérée comme un actif stratégique pour l'industrie, nous pouvons observer une légère augmentation du comportement moyen des investissements informatiques. En bref, il est crucial d'optimiser le coût de fonctionnement de l'entreprise tout en libérant de la valeur pour une plus grande productivité.
Alors que le nombre de transactions de commerce électronique augmente chaque année, la logistique juste-à-temps et le transport à la demande sont de plus en plus importants - et qui oblige ce secteur à repenser sa façon actuelle de travailler. En outre, le marché connaît une forte croissance grâce aux fusions et acquisitions. Pour certains, c'est un moyen de croître ou d'élargir leur part dans une niche du marché ; pour d'autres, c'est une méthode de survie.
Une conséquence des nombreuses acquisitions est que les départements informatiques sont submergés par le travail d'intégration. En outre, les entreprises acquises fonctionnent souvent avec différents processus commerciaux et mécanismes de fonctionnement. Il en résulte une très, très grande diversité & des applications et des paysages informatiques décentralisés. Parfois avec plusieurs centres de données et des modèles EUC locaux. Dans ce cas, il y a peu ou pas d'uniformité entre les différentes unités commerciales.
Une étude réalisée par Cap Gemini montre que les entreprises de transport et de logistique considèrent la réduction des coûts de transport, d'une part, et l'optimisation des processus commerciaux et du service à la clientèle, d'autre part, comme leurs principaux défis. Comme il s'agit des activités principales de l'industrie, il est juste de dire qu'elles reçoivent la part du lion de l'attention. Stratégie et mise en œuvre de la technologieEn revanche, ce sont eux qui sont le moins souvent mentionnés comme étant un obstacle. Comme ils ne sont pas au centre des activités de l'entreprise, ils sont parfois oubliés - mais comme les processus d'affaires évoluent et mûrissent, votre informatique doit en faire autant.
Awingu pour le transport et la logistique
Dans un contexte de budgets limités et d'un environnement informatique existant complexe legacy, les entreprises doivent passer à un système de gestion de l'information plus efficace. environnement de travail numérique et en temps réel sans complexité croissante. Awingu peut vous aider, en offrant un espace de travail sécurisé, rentable et facile à utiliser qui unifie tous vos actifs informatiques. Toutes vos applications (legacy, SaaS et intranet) et vos fichiers sont désormais accessibles via un seul espace de travail dans le navigateur, sur n'importe quel appareil, n'importe où.
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